Старый туннель Майнц

Место для встреч

Чтобы построенный в 1884 году туннель Майнца был пригоден для современного транспорта, необходимо было увеличить на 1,5 м разрез оставшихся после частичного открытия в 1924 году двух участков туннеля. Теперь благодаря увеличенному расстоянию между путями по ним могут ездить поезда навстречу друг другу.

Строительная компания, отвечающая за проект, хотела укрепить откос не так, как предусмотрено в тендерной документации. Конструкторы KREBS+KIEFER проверили альтернативный вариант выполнения с точки зрения статики и технологии строительства туннелей и дали позитивное заключение. Для подготовки проходки туннеля рыхлая порода вокруг него была укреплена инъецированием от существующего свода. Таким образом оказалась возможной проходка через чувствительные к деформации третичные слои породы бассейна Майнца без ущерба наземным сооружениям и постройкам. Из-за давления грунтовых вод — уровень грунтовых вод в зоне строительства находится между верхним кантом путей и шельгой туннеля — и местами поднимающейся воды для расширенного туннеля предусмотрели водонепроницаемую внутреннюю оболочку из водонепроницаемого бетона.

Yслуги

  • Строительно-техническая проверка
  • Анализы | Исследования