675-org1.png

Первый заплыв в трог
© Wasserstraßen-Neubauamt Berlin

    2020

    Успешный первый заплыв в трог судоподъемника Нидерфинов

    Следующий важный шаг на пути к цели запуска нового судоподъемника в Нидерфинов в эксплуатацию состоялся 2 апреля 2020 г.: первый подъем трога длиной 133 м и весом около 10 000 т на высоту верхнего бьефа канала 36 м прошел успешно. Чтобы сократить риски, работу сложного оборудования сначала протестировали в симуляции на цифровом близнеце. Для преодоления разницы высоты в 36 метров — после того, как работа была налажена — было рассчитано время около 3 минут.

    После успешно сданного теста на практике было решено приступить к завершающему этапу работ по монтажу последнего большого машинного элемента. Так называемая изоляционная рама для пристыковывания трога к нижнему подпорному бьефу реки Альте Одер теперь будет встроена в нижний бьеф.

    По информации Рольфа Дитриха (Rolf Dietrich), руководителя Службы строительства сооружений водного транспорта Берлина (WNA), пробный запуск всего оборудования с 500 заплывами в трог для тестирования оснащения и оптимизации управления предварительно запланирован на август 2020 г.

    Новый судоподъемник, лежащий на водной магистрали Хафель-Одер между Берлином и комплексом портов Щецин-Свинемюнде (Польша), могут проходить судна длиной 110 м и шириной 11,45 м, с глубиной хода до 2,8 м и габаритами высоты до 5,25 м. Таким образом, он открывает совсем новые возможности, как для грузового судоходства, так и для набирающей обороты индустрии речных круизов. В будущем через судоподъемник смогут проходить грузовые судна с 104 контейнерами вместо 27, как было раньше.

    Точная дата окончательного запуска в эксплуатацию будет известна по завершению пробного запуска, как сказал Рольф Дитрих. На период гарантийного срока нового, построенного на замену старому судоподъемнику, появившемуся в 1934 г., который также является промышленным памятником, последний будет оставаться в эксплуатации.

    Общие расходы проекта составляют около 300 млн евро, из них 50 млн евро получено за счет дотаций Европейского Союза.

    Компания KREBS+KIEFER в команде проверяющих экспертов вместе с Germanischer Lloyd отвечает за проверку строительного сооружения. Возглавляет команду проверяющих инженеров д. т. н. Ханс-Герд Линдлар (Hans-Gerd Lindlar). Заказ охватывает проверку монолитного сооружения, стальных и стальных гидротехнических элементов, машин, включая электротехнику и управление, а также земляные работы и все вспомогательные сооружения.