Актуально

Нам, руководству, сотрудницам и сотрудникам компании Krebs und Kiefer Инженеры-консультанты в строительстве ГмбХ, очень приятно сегодня, 12 января 2012 г. поздравить с 80-м днем рождения основателя нашей фирмы и старшего партнера г-на проф. д. т. н. Альбертуса Кребса! Его впечатляющая биография тесно связана с созданием и развитием нашего бюро.

С 1950 по 1955 гг. он учился в Техническом Университете Дармштадта по специальности инженер-строитель. По окончании в качестве одного из первых сотрудников присоединился к частному конструкторскому бюро своего учителя, проф. д. т. н. Альфреда Мемеля, корифея мостостроения послевоенного времени. В 1962 г. проф. Кребс защитил диссертацию о кольцевых плитах.

На это время также выпадает реализация таких выдающихся проектов, как навесная сборка моста Нибелунгов возле Вормс, первый навесной мост из напряженного бетона в Краненберге возле Андернаха (криволинейная подача), а также различные проекты в связи с быстрым развитием Рейн-Майнского Аэропорта во Франкфурте, такие как, например, строительство Терминала 1.

В 1965 г. проф. Кребс стал партнером бюро Мемель-Кребс. А уже через год, в возрасте 34-х лет, он стал на то время самым молодым инженером-испытателем по строительной статике в области монолитного строительства и строительства с использованием дерева. После смерти проф. Мемеля, в 1973 г. он вместе с третьим партнером, д. т. н. Герхардом Кифер, реорганизовал бюро в Krebs und Kiefer, на сегодняшний день одно из самых важных и самых больших конструкторских бюро Германии в области строительства.

Еще в бюро Мемель-Кребс разрабатывались или проверялись выдающиеся проекты. В 1973 г. проф. Кребс получил еще и лицензию на экспертизу строительных металлоконструкций. В 1995 г. стал инженером-испытателем по вопросам конструктивного инженерного строительства и строительства мостов во всех областях при Федеральном железнодорожном управлении. Он настаивал на внедрении принципа двойного контроля (так называемый «принцип четырех глаз») и был активным членом Союза инженеров-испытателей по строительной статике (VPI), с 1979 по 1992 гг. возглавив его представительство в Гессене.

Главным пунктом в его работе было осуществление и обеспечение высокого качества. Соблюдение технических предписаний всегда оставалось для него одним из важных вопросов. Кроме того, было и остается важным внимание к аспектам с учетом дальнейших изменений. Имея острый аналитический ум, которого некоторые коллеги иногда даже боялись, вместе с постоянно вежливой настойчивостью в хорошо знакомых ему вопросах, он посвятил себя анализу проблематики технических вопросов и ее прагматических решений.

Г-н проф. Кребс создавал и сопровождал развитие компании Krebs und Kiefer — от регионального конструкторского бюро до представленного по всей стране инженерного предприятия, которое работает также за пределами страны.

Несмотря на занятость в таких выдающихся проектах, как:

- мост через долину Ромбахталь, новый участок ICE Фульда — Кассель,

- Терминал 2 Аэропорта Франкфурт-на-Майне,

- проектирование участка ICE Эрфурт — Лейпциг/Халле,

- различные высотные дома во Франкфурте-на-Майне (Deutsche Bank, Helaba, DG-Bank, Commerzbank),

проф. Кребс никогда не забывал о своих научных корнях. Из-под его пера вышло много научных работ на темы о монолитном строительстве и строительстве мостов, а также о вибрациях высотных домов. Вместе с коллегой, д. т. н. Бернхардом Хартунгом, он исследовал теорию изгиба. Благодаря результатам их работы и выведенным формулам для определения соединения сечений M, N и V, сегодня мы имеем возможность рассчитать и моделировать сложные сечения мостов. В 1986 г. проф. Кребс стал почетным профессором кафедры инженерных сооружений при ТУ Дармштадт.

Еще один вопрос, исследованию которого он себя посвятил — несущие и надвижные конструкции. В 1971 г. он стал членом комитета экспертов по несущим конструкциям при DIBt (Германском институте строительных технологий). Сейчас контрольная таблица для несущих конструкций, в разработке которой он принимал участие, является одним из фундаментальных документов в этой области.

Как предприниматель, он всегда выступал за соответствующую оплату труда инженеров. Для убеждения он вступил в AHO (Комитет союзов и палат инженеров и архитекторов по порядкам оплаты), и, будучи председателем научной комиссии по инженерным сооружениям и проектированию несущих конструкций, также сделал большой вклад в создание HOAI. Как часть общего комментария к HOAI, написанного проф. Рудольфом Йохемом, он составил комментарии по объемам услуг в проектировании несущих конструкций. Его многочисленные доклады и работы по усовершенствованию урегулирования оплаты и HOAI сделали его известным во всем мире. Благодаря своей искренней и безупречной позиции, он пользуется авторитетом и доверием, как среди проектировщиков, так и среди заказчиков.

Завершение своей активной трудовой деятельности инженера-строителя г-н проф. Кребс увенчал сопровождением проекта судоподъемника ГЭС «Три ущелья» в Китае, который сейчас строится и является самым большим судоподъемником в мире.

Проф. Кребс всегда руководил нашим конструкторским бюро с мудростью. На момент его ухода от активного руководства и перехода на позицию советника в 2005 г. на нашем предприятии было 300 сотрудниц и сотрудников, бюро работало и продолжает работу во всех сферах строительства. Сейчас инженерной компанией руководит общество партнеров уже третьего поколения, и к этому обществу он неизменно относится и поддерживает его всегда словом и делом.

Г-н профессор Кребс, мы сердечно поздравляем Вас с 80-м днем рождения! Желаем Вам творческих сил и крепкого здоровья, а также радости в кругу семьи!