Vue de l’axe longitudinal de la culée axe 90 en direction de la culée axe 10
Coffrage des culées axe 90
Vue sur la vallée du Netra (perspective nord)

03.08.2017
Categorie:2017

Début des travaux du pont Netratal dans la ville de Sontra / Eschwege

Le pont Netratal fait partie intégrante du nouveau projet de construction de l’autoroute A44 Kassel – Herleshausen et traverse l’autoroute A44 au-dessus de la vallée de Netra et la route nationale B7. En juin 2017, les premières fondations des piliers et des culées ont été bétonnées conformément aux plans établis par KREBS+KIEFER.

Le pont sera construit par la société « Tief- und Industriebau GmbH » (HTI Greußen) à la demande de la Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES). KREBS+KIEFER réalisa pour l’ouvrage à la demande de HTI la planification d’exécution et les dessins de construction (phases de prestation 4 et 5 de la planification de la structure porteuse).

Le pont Netratal est un pont dont le tablier est supporté par deux poutres avec une dalle précontrainte transversalement et une hauteur de construction de 1,60 m (superstructure à membrures parallèles non voûtée) et des portées de 25 + 6 x 35 + 29 = 264 m et une largeur entre les parapets de 15,60 m.

La construction du pont sera construite sur 8 travées avec deux superstructures séparées. La superstructure élancée du pont se situe entre 15,6 m (portée 25 m) et 21,9 m (35 m de portée).
Dans la zone des culées extérieures et du premier axe de pile, le pont repose sur des paliers à glissement travaillant par déformation et sur des plaques de glissement sur les axes des piliers restants (« palier flottant »).

L’ouvrage de 8 travées sera construit sur 4 sections avec trois joints de dilatation sur l’armature porteuse. En raison des exigences imposées par le gabarit de l’ouvrage au niveau de la section B7, la hauteur de la première section doit être surélevée. La surélévation requise se situe à plus de 1 mètre.

Les culées sont des culées praticables du type à caissons avec une paroi intermédiaire. Les piliers radiaux du pont sont disposés sur l’axe longitudinal et ont une section elliptique avec un couple de serrage uniforme de 50:1. Les soubassements sont composés d’une fondation superficielle.

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